Hola a todos!!

Hablamos en esta ocasión de un tema que nos interesa sumamente a todos, ya que si no estamos al día en ello, nuestra jornada de pesca se puede ver seriamente perjudicada incluso antes de tocar el agua.

Nos referimos a la correcta carga del kayak en nuestro vehículo en cuanto a la normativa de tráfico vigente al respecto. Seguramente todos tengamos alguna experiencia sobre el tema, ya que a las horas en que solemos tomar rumbo a la playa es más que probable encontrarnos con un control de la policía en cualquier rotonda.

La normativa que nos afecta es la siguiente:

Artículo 15 apartado 1:

Acondicionamiento de la carga.

Apartado B) En el caso de vehículos que no están destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga solo podrá sobresalir por la parte posterior, nunca por la anterior, hasta un 10% de su longitud, y un 15% en caso de que la carga sea indivisible.

Artículo 15 apartado 5:

"Siempre que la carga sobresalga de la planta del vehículo, con las restricciones mencionadas, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública."

Artículo 15 apartados 6 y 8:

"Cuando la carga sobresalga por detrás del vehículo deberá colocarse la señal v-20 en el extremo posterior de la carga, de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo."

"Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan la visibilidad, la carga además de con la señal V-20 deberá ir señalizada con una luz roja."

Legislación a parte, contamos con una serie de recomendaciones (por suerte no se convirtieron en sanciones) que fueron dadas por varios agentes de la autoridad en alguna ocasión...

PALA EN EXTERIOR:

El agente preguntó por qué no ponía la pala amarrada junto al kayak en la baca. Interpretó el accesorio como "carga" e indicó que no esta permitido llevar "carga" dentro del vehículo, pues en caso de colisión ésta podría causarnos algún tipo de lesión.

PROA HACIA ARRIBA:

En esta ocasión nuestro compañero Toni estuvo muy cerca de ser sancionado por llevar el kayak con la proa hacia abajo. La mayoría de nosotros lo solemos colocar así, pues nos parece una posición más aerodinámica y menos sufrida para el casco de nuestra embarcación. Sin embargo, el agente aseguró que de esta manera reducimos considerablemente la visibilidad.

SEÑAL V-20 EN EL EXTREMO DE LA CARGA:

En la mayoría de las ocasiones, colocar esta señal en la popa del kayak resulta una tarea imposible, sobre todo en modelos como el malibú, el loko, tango, etc.. de punta redonda. También puede resultar tedioso tener que desmontar el timón cada vez que vamos a pescar. Nos llegan bricos de algunos compañeros que utilizan los tornillos de la base de dicho timón, para acoplar soportes donde enganchar la señal de manera fácil y rápida.

En caso de encontrarnos con esta dificultad, se debe colocar la señal en el lugar más cercano al final de la carga, lo más vertical posible y con total visibilidad. Así nos lo han indicado los agentes de tráfico en varias ocasiones.

LUZ ROJA ACOPLADA A LA SEÑAL V-20:

Esta reciente norma es desconocida por muchos de nosotros y a veces no vemos clara la manera de cumplirla.

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¿Tienes tú alguna experiencia al respecto? Puedes contárnosla mediante nuestro facebook, foro, o correo electrónico.

Saludos!!!